L'albero a camme del freno è un componente chiave nei sistemi di freno a tamburo, che opera sui principi di trasmissione meccanica per ottenere la frenata. Ecco il suo meccanismo di lavoro:
Quando il conducente preme il pedale del freno, la forza viene trasmessa attraverso l'asta di spinta del freno, il cilindro principale e il relativo collegamento al braccio della leva dell'albero a camme. Questa forza fa sì che il braccio della leva ruotasse l'albero a camme.
Mentre l'albero a camme gira, la sua camma eccentrica (una sporgenza con un contorno specifico) ruota contemporaneamente. La forma unica della cam è progettata per spingere le scarpe del freno mentre gira. Mentre la camma ruota, la sua porzione rialzata costringe le scarpe del freno a ruotare verso l'esterno attorno ai loro punti di montaggio.
Questo movimento esterno fa sì che le scarpe del freno premi strettamente contro la superficie interna del tamburo del freno. L'attrito generato tra le scarpe e il tamburo resiste alla rotazione del tamburo, che è collegata alla ruota, rallentando in tal modo o fermando il movimento della ruota, raggiungendo l'effetto di frenata.
Quando il pedale del freno viene rilasciato, Return Springs tira indietro le scarpe del freno nella loro posizione originale. Questa forza inversa fa sì che l'albero a camme ruoti all'indietro, ripristinando la camma nella sua posizione iniziale e l'azione di frenata viene terminata.
In sostanza, l'albero a camme del freno converte la forza del pedale lineare in movimento rotazionale attraverso la leva, quindi trasforma questa rotazione in espansione radiale delle scarpe del freno attraverso il contorno della camma, alla fine facendo affidamento sull'attrito per completare il processo di frenata.
