Ecco la frequenza medio-alta per le parti automatiche, i componenti chiave di copertura su diversi sistemi:
Sistema motore
- Pistone: un componente cilindrico che si sposta all'interno del cilindro, convertendo la pressione di combustione in energia meccanica.
- Testa di cilindro: sigilla la parte superiore del cilindro del motore, le valvole dell'alloggiamento e le candele.
- Albero motore: trasmette il movimento lineare dei pistoni in forza di rotazione per la trasmissione.
- Albero a camme: controlla l'apertura e la chiusura delle valvole del motore tramite lobi che spingono contro i sollevatori.
Trasmissione e trasmissione
- Clutch: coinvolge o disimpegna il trasferimento di potenza dal motore alla trasmissione nei veicoli manuali.
- Convertitore di coppia: un accoppiamento idraulico in trasmissioni automatiche che trasferisce la potenza uniforme.
- Albero di trasmissione: trasmette la forza di rotazione dalla trasmissione alle ruote.
- Differenziale: consente alle ruote di ruotare a velocità diverse durante le curve.
Sistema di freni
- Brake Paking: materiale di attrito che si blocca sul disco del freno per rallentare il veicolo.
- disco\/rotore freno: un rotore di metallo attaccato alla ruota, premuto da pastiglie per creare attrito.
- Pinza freno: ospita le pastiglie dei freni e utilizza la pressione idraulica per spremarle contro il disco.
- Cilindro del freno master: converte la pressione del pedale in forza idraulica per il sistema di frenatura.
Electrica ed elettronica
- Batteria: immagazzina energia elettrica per avviare il motore e gli accessori di alimentazione.
- Alternatore: genera elettricità per caricare la batteria e alimentare i sistemi elettrici del veicolo.
- Motore di avviamento: guida elettricamente l'albero a gomiti del motore per avviare la combustione.
- ECU (unità di controllo del motore): gestisce le prestazioni del motore regolando l'iniezione di carburante e i tempi di accensione.
Sospensione e sterzo
- Shock Surmoder: smorza le vibrazioni dalla strada per migliorare il comfort di guida.
- CONTROLLO ARM: collega il mozzo della ruota al telaio del veicolo, consentendo il movimento controllato.
- Strut: un ammortizzatore combinato e supporto sospensione nei sistemi MacPherson Strut.
- Pompa del servosterzo: assiste nello sterzo fornendo pressione idraulica al cambio di sterzo.
Raffreddamento e scarico
- Radiatore: dissipa il calore dal refrigerante del motore per mantenere una temperatura ottimale.
- Pompa dell'acqua: circola il liquido di raffreddamento attraverso il motore per evitare il surriscaldamento.
- Collettore di scarico: raccoglie gas di scarico dai cilindri del motore e li dirige verso il tubo di scarico.
- Convertitore catalitico: converte i gas di scarico dannosi in sostanze meno tossiche attraverso reazioni chimiche.
Pneumatici e ruote
- Tread di pneumatici: la superficie scanalata di uno pneumatico che fornisce trazione sulla strada.
- RIM: la struttura della ruota in metallo che tiene in posizione il pneumatico.
- TPMS (sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici): sensori che avvisano i driver a bassa pressione dei pneumatici.
Questi termini coprono le parti più comunemente referenziate nella manutenzione, nella riparazione e nella produzione automobilistica.
